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                          柴油發電機組電噴、電調、機械三種調速方式的區別有哪些?

                          在調速方式上,電噴機和電調機都屬于電子調速范濤,區別于機械調速控制方式。但是從噴油控制方式和調速控制執行方式來講有著本質區別。電調機是傳統的高壓泵把柴油直接噴射到氣缸內,其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥,油壓沒有電噴的油壓大;高壓油管內燃油壓力達到壓力閥設定值后就直接沖開閥門噴射到缸內,受機械制造影響壓力閥的壓力不可能做到很大;在省油方面,電噴機燃油燃燒充分,所以非常省油。電噴是近年來比較先進的技術,其克服了傳統柴油機的主要缺陷。共軌式電控燃油噴射技術的核心,是在高壓油泵、壓力傳感器、 電腦控制單元(ECU)組成的封閉環境中,把噴射壓力的產生和噴射過程完全分開的一種供油方式。簡單的說,是高壓油泵把高壓燃油送入油軌,油軌中始終有恒定壓力值,電腦控制單元ECU會根據負荷轉速等信號確定應有的噴射壓力和噴油時刻,從而控制噴油器的開啟。機械調速的油門是固定的,所以一般的油耗相對來說高點,沒有裝模塊的,對電壓電流和頻率監控,但是沒有電量顯示和一些保護功能。
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